O primeiro petroleiro Aframax do mundo a utilizar propulsão assistida por vento foi construído na China, com a AkzoNobel contribuindo significativamente para o projeto histórico, fornecendo 350.000 litros de revestimentos marítimos International.
O Brands Hatch é considerado uma grande inovação em tecnologia de transporte marítimo sustentável e toda a embarcação - incluindo o casco subaquático, o convés e os tanques de óleo de carga - conta com os produtos de alto desempenho da empresa. Eles fornecerão proteção abrangente e garantia técnica essencial para a operação ecoeficiente do petroleiro.
Construído pela Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding, o navio possui três velas inteligentes de fibra de vidro, projetadas para reduzir o consumo de combustível em cerca de 12% ao ano e reduzir as emissões anuais de carbono em 5.000 toneladas em condições normais de operação.
“Estamos muito orgulhosos de ter contribuído para este projeto histórico”, afirma Rob Leslie, diretor comercial de Revestimentos Marítimos e de Proteção da AkzoNobel Greater China. “A aplicação bem-sucedida de nossos revestimentos não apenas valida o desempenho de nossas tecnologias internacionais de controle de incrustações e anticorrosivas, mas também demonstra o compromisso da empresa em permitir a descarbonização por meio da inovação sustentável.”
Os produtos utilizados incluíram o Intercept 8500 LPP - uma das tecnologias de controle de incrustações de mais alto desempenho da linha International - que foi aplicado ao casco subaquático da embarcação. Este revestimento avançado oferece desempenho consistente e eficaz para um casco limpo e sem incrustações. Ao combinar a tecnologia de polimento linear com um pacote de biocida otimizado, o revestimento contribui para uma economia significativa de combustível e redução das emissões de CO?.
Construído para a empresa de navegação britânica Union Maritime, o Brands Hatch é um navio Aframax, um tipo de petroleiro com capacidade entre 80.000 e 120.000 toneladas de porte bruto. Eles são usados principalmente para o transporte de petróleo bruto de curta a média distância.
É o terceiro navio histórico construído na China a ser revestido pela AkzoNobel nos últimos anos. A empresa também forneceu mais de 300.000 litros de revestimentos marítimos International para o Dream - o primeiro navio de perfuração em águas ultraprofundas projetado e construído no país - enquanto a tecnologia de controle de incrustações Intersmooth foi usada no Adora Magic City, o primeiro grande navio de cruzeiro construído na China.
